新款BrabusXLP900基于W463系列的当前梅赛德斯G级轿车。将越野车改装成带有大型货床的皮卡需要Brabus工程师采用最先进的设计和工程软件来开发用于梯形钢架的特殊模块。

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此外，轴距延长了50厘米，同时保留了车架的高扭转刚度，驾驶室的后端由带加热窗的新后壁组成，新设计的皮卡床使车辆比没有后置备件的标准G68长9.63厘米。

布拉布斯集团的一个业务部门CSP设计了量身定制的碳纤维车身部件，以使整个5.31米的长度变得引人注目。包括后侧壁在内的这些部件采用复杂的预浸料工艺制造，它们与新的钢部件相辅相成，材料组合提供了最大强度、精确配合和高承载能力的组合。

Brabus900XLP配备了BrabusWidestar车身组件，其中包括带有附加轮拱的挡泥板喇叭口，侧摩擦条，带有两个动力凸起的Brabus引擎盖整流罩和坚固的前后防滑板，全部由裸露的碳纤维制成，并采用哑光密封。此外，Flexiteel车顶内衬非常耐用，为车辆增添了游艇设计的感觉。

此外，车辆的外部还具有Widestar前面板，带有大进气口，可容纳外露碳纤维散热器格栅，带有Brabus标志的外露碳纤维装饰板，量身定制的摇臂面板，以考虑更长的轴距和高离地间隙，电动伸缩台阶作为选件提供，LED集成在喇叭口和车顶行李架中，外露碳纤维挡风板上方有四个辅助LED灯。后门已修改为以90°角打开，以便于进出。

内饰采用最好的MondialBlack皮革内饰，装饰有JetBlack滚边和黑色缝线，贝壳形绗缝和穿孔应用于座椅和门板零件的中央部分，塑料部件采用哑光火箭红玻璃和独家设计师驾驶舱，带有Penerai设计的时钟。

该车辆还配备了一个特殊的底盘，可实现49厘米的极高离地间隙，并允许两个轴的广泛铰接，带门式车轴的重型悬架和量身定制的BrabusRideControl避震悬架。

900XLP配备了BrabusMonoblockZHD车轮，该车轮适用于具有八孔螺栓模式的门式车轴。合金轮毂尺寸为9.5Jx22，安装在倍耐力ScorpionATR全地形轮胎上，尺寸为325/55R22。

Brabus900XLP由八缸四气门双涡轮增压发动机提供动力，在低转速900rpm时提供6200hp的功率，在低转速1250rpm时提供2900Nm的扭矩。从0-100km/h的加速在4.4秒内实现，由于全地形轮胎，最高时速被电子限制在210km/h。

对于规格，排量从标准的3982cc增加到4407cc，发动机缸径增加到84mm，并开发了具有更高输送速率的特殊高压泵和改进的空气过滤系统，以便为发动机提供足够的燃料和发动机。

Brabus900XLP将仅限于10台，售价为658，625欧元。